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西笠松駅（にしかさまつえき）は、岐阜県羽島郡笠松町天王町にある、名古屋鉄道竹鼻線の駅。4両編成と2両編成の列車が停車する。単線なので、ここで上下列車の交換がおこなわれる。かつては駅員配置駅であったが、現在は駅員無配置駅となっている。 == 歴史 == * 1920年（大正9年）10月25日 - 美濃電気軌道が笠松駅 （2代、図中B駅）および末端区間（新岐阜起点3マイル23チェーン以降）の移設、移転後の笠松駅 （3代）を同3マイル67チェーン地点（図中E地点）に設置し、開業予定の竹鼻鉄道線との接続駅とする申請を届出（12月16日認可）〔鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・名古屋鉄道（元美濃電気軌道）2・大正6～10年』 「26. 笠松線々路及工事方法変更の件」〕。 * 1921年（大正10年） *6月10日 - 竹鼻鉄道が笠松駅 （3代）地点において、自社線新笠松駅（仮駅）として先行開業させる申請を届出（仮駅使用期限を8月10日までとして、6月16日認可）〔鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・名古屋鉄道（元美濃電気軌道）2・大正6～10年』 「42. 仮停車場設置の件認可」〕〔鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・竹鼻鉄道（名古屋鉄道）2・大正10年～昭和4年』 「8. 仮停車場設置の件」〕。 *6月25日 - 竹鼻鉄道が新笠松駅 （仮駅、初代）を開業〔鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・竹鼻鉄道（名古屋鉄道）2・大正10年～昭和4年』 「9. 笠松、竹鼻間運輸営業開始の件」〕。 *8月8日 - 竹鼻鉄道が仮駅使用期限を9月20日まで延長申請（8月29日認可）〔鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・名古屋鉄道（元美濃電気軌道）2・大正6～10年』 「46. 仮設停車場使用期限延期の件」〕〔鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・竹鼻鉄道（名古屋鉄道）2・大正10年～昭和4年』 「13. 仮設停車場使用期限延期の件」〕。 * 9月21日 - 美濃電気軌道笠松線を移設し、笠松駅 （3代）移転開業。新笠松仮駅と統合し竹鼻鉄道線との共同使用駅として供用開始〔鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・竹鼻鉄道（名古屋鉄道）2・大正10年～昭和4年』 「14. 共同使用停車場竣功の件」〕（仮駅廃止届は翌年11月25日提出、11月29日受理〔鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・竹鼻鉄道（名古屋鉄道）2・大正10年～昭和4年』 「21. 仮設新笠松停車場廃止の件」〕）。 * 1930年（昭和5年） *8月20日 - 美濃電気鉄道が（旧）名古屋鉄道と合併。 *9月5日 - （旧）名古屋鉄道が名岐鉄道に改称。 * 1936年（昭和11年）5月 - 名岐線新笠松駅 （2代、図中C駅）が笠松駅 （4代）に改称されたことに伴い、当駅を西笠松駅に改称〔渡利正彦「岐阜駅から見た名鉄の印象」、『鉄道ピクトリアル』第816巻、電気車研究会、2009年3月、 168頁。〕。 * 1943年（昭和18年）3月1日 - 竹鼻鉄道が名古屋鉄道に合併され、名鉄竹鼻線の駅となる。 * 1998年（平成10年）6月1日 - 無人駅になる。 * 2007年（平成19年）12月14日 - トランパス導入。 * 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。 * 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「西笠松駅」の詳細全文を読む 英語版ウィキペディアに対照対訳語「 Nishi-Kasamatsu Station 」があります。 スポンサード リンク
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